综合编译陈荣生

随着越来越多的无人驾驶飞机进入各国海军，“无人机航母”这一概念应运而生，并且在伊朗和土耳其这两个中东国家最先被付诸实践。从技战术特点来看，伊朗和土耳其的无人机航母殊途同归，都能以较低的成本提供远洋航空作战能力。但不可否认，这种舰艇作为在财政和技术上妥协的产物，与正规航母和两栖攻击舰仍存在一定差距。

据美国“商业内幕”网站报道，无人机与舰艇的组合为海上作战带来了新的可能性。美国“哈德逊研究所”海军专家布莱恩·克拉克分析说：“这两个国家将以类似的方式使用无人机航母，包括攻击岸上的敌军部队和设施，以及处于沿岸地区的敌方船只。”

在土耳其，该国军工企业将TB3型攻击无人机部署到服役不久的“阿纳多卢”号母舰上，并声称正在研制的一款无人驾驶战斗机也将加入舰载机部队。8月下旬，土耳其总统埃尔多安在演讲时表示：“我们可以依靠国产航母保护我们在海外的权益。”

土耳其阿纳多卢通讯社称，该国正准备建造第二艘无人机母舰，将使用更多国产零部件。现役的“阿纳多卢”号作为土耳其海军的旗舰，原本是以两栖攻击舰的名义规划和建造的。然而，由于美国对土耳其实施制裁，导致后者无法按计划获得F-35B舰载机，军方遂在“阿纳多卢”号的建造过程中进行了一些改装，使之变身为无人机航母。

同一时期，伊朗也积极探索建造无人机航母，但总体设计方案比土耳其更为“保守”。今年早些时候，一幅未注明日期的照片显示，伊朗革命卫队的“沙希德·巴盖里”号军舰正在接受改造，舰首出现了醒目的滑跃式起飞甲板。与从一开始就以军舰标准建造的“阿纳多卢”号不同，“沙希德·巴盖里”号原本是一艘民用集装箱船，铺设了一层有斜角的飞行甲板后，不仅可以支持无人机起降，还可以搭载直升机和小型快速攻击艇。

据伊朗PressTV网站消息，今年5月，伊朗另一艘具备无人机运载能力的大型舰艇“沙希德·马尔达维”号在印度洋完成了为期39天的巡航。其间，它一度逼近美国在这一地区的重要军事基地——迪戈加西亚岛。今年2月，伊朗伊斯兰革命卫队曾从这座“浮动基地”的甲板上试射了弹道导弹，借此展示其海上部队的远程打击能力。

虽然无法与军事大国的超级航母相提并论，但对伊朗和土耳其这样的中等国家来说，“沙希德·巴盖里”号和“阿纳多卢”号这样的无人机母舰具备相当的战略价值。

在接受以色列《国土报》采访时，以色列国家蓝色经济中心海洋政策与战略研究中心负责人沙乌勒·科勒夫指出：“与我们不同，他们使用廉价的解决方案。一艘商船，配备飞行甲板，然后把它转化为无人机航母。这可以满足他们的所有需求。”

“最终，这些舰载无人机，以及未来的无人水面舰艇会被部署到战略要地，完成我们（以色列）的‘萨尔’6级轻型护卫舰无法完成的任务。”科勒夫补充道。

也有人对伊朗的远洋作战能力持怀疑态度。曾任美国海军第二舰队司令的退役海军上将安德鲁·刘易斯认为，与土耳其相比，伊朗海军存在不小的差距。“伊朗试图用来自‘沙希德·巴盖里’号的无人机在远离本国海岸的地方投射力量，但这并不意味着他们有能力在蓝水环境中确保制海权……伊朗目前的状况，与美国及其盟友在全球各地配置大中型水面作战平台并投射军力的强大实力无法相提并论。”

“哈德逊研究所”的克拉克说，无人机航母有助于提升伊土两国海军的实力，让它们的影响力超出各自的地理区域。同时，他也指出了这些舰艇的短板。

“无人机航母并不能真正使伊朗海军成为蓝水力量，因为伊朗缺乏使用无人机打击对方舰艇所需的大范围监视和瞄准能力，也缺乏舰艇在远洋航行所需的补给舰。土耳其的情况相对好一些，它已经拥有一支蓝水舰队。”克拉克进一步指出，在技术层面，两国的无人机航母都存在比较明显的不足，例如缺少船坞甲板、医疗设施以及装备维修车间。今后，它们可以添加其中一部分能力，充当两栖攻击舰的替代品。

克拉克总结说：“不过，对这两个国家的地区竞争对手来说，它们（无人机航母）已经足够强悍了。”